沧州厚川建筑器材有限公司建筑扣件产品成功出口海外市场

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            河北厚川脚手架扣件厂家拿货 国标扣件 玛钢扣件强度保证

       建筑扣件材料的选择标准及分类

　　我们在选择建筑扣件材料时，应该做到会选择，下面我来教大家如何进行选择建筑扣件的材料：

　　(1)建筑扣件中，钢管采用的是48mm×3.5mm的焊接钢管，使用强度的等级为Q235-A的钢材，观察钢管的表面时应该是光滑平直的，表面不能够有裂纹，分层，压痕和硬弯等，如果是新的钢管必须要有出厂家的合格证。建筑扣件在进行施工时必须先对入场的钢管进行取样，送去相关的国家资质单位去试验，对钢管进行抗弯和抗拉等力学检测，等到试验的结果满意后，在进行施工使用。

　　(2)建筑扣件在使用搭建是是钢板扣件，要符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的标准和要求，有的扣件的生产许可证是由厂家提供，所以说扣件的规格应该和钢管的相匹配，表面应该平整，进行活动的部位应该灵活，进行夹紧钢管的开口时小的距离不能够小于5mm。不能够破坏当钢管的螺栓拧紧力达到70N.m时，当使用旧的扣件时，建筑扣件必要要先进行取样送去相关的国家资质进行检验，还要检测扣件的抗滑能力等，当实验的结果满足使用时的标准时，在进行使用。

　　(3)在进行搭设架子时，应该先进行保养，进行除锈之后涂成统一的颜色，颜色要环保美观。将建筑扣件的扣件立杆，防护栏杆和踢脚杆统一涂成黄色，将剪刀撑统一涂成红色额。底排立杆和扫地杆统一涂成红白相间的颜色。

　　(4)使用的脚手架采用的是竹串片脚手架，它的厚度不能够少于50mm，在拼接螺栓之间的距离不能够大于60mm，应该讲螺栓的孔径和螺栓紧密的结合在一起。

　　(5)应该采用密目式的安全网，其网目是2000目/100平方厘米，在做耐贯穿试验是不会穿透，单张网1.6×1.8m的重量应该在3kg以上，其中的颜色应该要满足环境的要求效果，应该选用的是绿色，使用的安全网应该有阻燃性，使用前必须有产品许可证和质量合格证，并且要有建筑安全监督管理部门发行的准用证。

        厚川扣压力及防爬阻力扣件的扣压力的大小是确保钢轨稳定的关键，它与车辆的轴重、速度及是否采用无缝线路及轨下垫层的性能有关。当车辆轴重大、速度较高，采用一般线路时，要求钢轨扣件的扣压力就大;轴重轻、速度低，采用无缝线路时，扣压力可以小一些。扣压力的大小应保证在扣件的使用周期里，当列车制动时，钢轨不发生性位移。

　　对于城市轻轨，一般轴重低于160kN,速度不超过100km/h,故对扣件扣压力的要求不是很高，理论计算及实践证明，单一扣压件的扣压力在6~8kN是可以满足要求的。值得注意的是：过大的扣压力并不是有利的，这将导致轨下弹性垫层的初始压缩量增大，损失减振弹性。轨距及水平调整性能轨距调整量主要是解决施工误差和钢轨侧磨而致轨距超限的问题，故要求负的调整量要大。

　　考虑城市轨道交通工务大修周期长，日常维修条件差，要求扣件的轨距调整量比国铁的大，整体道床扣件轨距调整量一般可设计为+8、-12mm.结构的沉降绝大部分是在结构设计时考虑并采取措施，但小量的变化仍需钢轨扣件来调整。就目前的结构及轨道施工技术，对地下线要求钢轨扣件有20~30mm的水平调整量。水平调整量的大小与地质情况密切相关，在不良地质条件下，需要扣件有大的水平调整量。

　　对于高架线，要求钢轨扣件有30~40mm水平调整量，主要解决由于相邻桥墩的沉降差落值及梁的收缩徐变而引起的梁面上拱。扣件节点刚度扣件的节点刚度是考查扣件弹性的指标，包括静刚度值、动刚度值及动静比，均需通过室内试验确定。扣件垂向静刚度值是取扣件压缩变形曲线某一段的割线斜率来确定的，一般20~40kN/mm比较合适;动刚度值是扣件的重要指标，表明扣件在动荷载作用下的弹性，即减振性能;设计扣件动静比应控制在1.4以下。